每次台风来袭，暴风卷着大雨，立柱广告牌横卧马路，大树被连根拔起，线断树倒，车辆熄火，门窗战栗。然而，与往年比拟，今年7至8月，先后两次台风侵袭，三亚一再经受住了考验。主城区未见“水漫金山”，反而显得“波涛不惊”、淡定从容。行道树傲然于风雨中挺立，积水路段积水迅速排完，立柱广告牌未见踪影……雨势稍一减弱，三亚迅速恢复了平静，这一切都得益于三亚“双修”“双城”建设，海绵化的城市，让三亚的道路、公园、植物都能“喝水”;得益于风雨交加、暴雨如注中城市里那一个个忙碌的身影……面临台风的一次次大考，三亚用内涵式发展作答，准确的道路选择，让这座新兴的“海绵城市”化茧成蝶，淬炼而成。

　　7月28日，受第三号台风“银河”的影响，三亚经受住了风雨的考验。孰料，“银河”走了，8月18日，第八号台风“电母”却来了。相隔20天，三亚经受住了两次台风的考验。令人惊喜的是，面临强风雨，三亚“考”的成绩一次比一次高。8月18日中午，雨势由暴雨如注转向绵绵细雨。雨后的鹿城，碧水映衬着蓝天，海风缱绻细浪。

　　6个内涝点无积水：

　　积水以往3个小时才能排完

　　如今10分钟搞定

　　往年，三亚下雨达到中雨程度时，三亚6个内涝点(榆亚大道城市酒店段、凤凰路瑞海花园至水晶宫段、金鸡岭路置业小区段、迎宾路吉阳区政府门口段，海月广场、情谊路口)不仅积水，还会造成短暂的交通堵塞。这一次的台风，记者再次走访了这6大内涝点，却发现均未泛起深度积水或内涝的现象。

　　8月19日上午10时30分，三亚湾海月广场十字路口，无积水现象。沿着三亚湾行走，在三亚湾海月广场往凤凰岛方向，有一处积水，深达10公分左右，积水范围已被“雪糕筒”、“防光柱”、“三脚架”等警示标志圈定，来往车辆并未受到影响，正常行驶。家住三亚湾四合园小区的倪俊告诉记者，往年下雨，海月广场积水深度高达几十公分，开车得小心翼翼，绕道而行。然而，这一次并未造成积水现象，可见“双修”“双城”建设成效初显。

　　市政维护应急中央维修职员陈一仁告诉我们，海月广场也是三亚市区积水恶疾点。过去，只要中雨，三亚湾海月广场公厕至广场，再到三亚湾两车道不小于30米的路段便会“汪洋一片”。高峰期，积水深度达几十公分，若要将雨水排完，至少得3个小时以上。然而这一次台风，三亚湾几乎没有积水，只需10分钟左右便已全部排完。他说，跟着土地开发，碰到暴雨，三亚的汇水面积大大增加。可是，这两次台风，6大内涝点均未泛起长时间、大面积积水情况，“电母”携带而来的降雨固然已超过中雨，但三亚依然未泛起显著积水情况，雨水基本上很快排完。仅三亚湾、迎宾壹号、东岸湿地公园水晶宫四周有些许积水，其他未见大面积积水点。

　　随后，再次走访了金鸡岭路口、凤凰路路口、情谊路口、大东海广场，路面车辆虽有所减少，不外却未碰到交通堵塞以及路面积水情况。

　　今非昔比：

　　往日的积水重灾区排水酣畅

　　三亚湾也悄然发生了变化。三亚湾路是他天天上放工必经之路。以前，海涛路交会路段约100米地势低洼，逢雨必淹，且积水深，排水慢。他曾经开玩笑说，以后碰到台风天色，要买一艘摩托艇，在三亚湾路飞奔。不外，此次“电母”来袭，他在该路段蹲点时发现，雨停后36分钟，该路段大部门积水就已排完，车辆一纵贯行顺畅。随后，他绕城一周，往日的积水“重灾区”，现在区域汇水面很快排完，车辆畅通，路上没见到一辆因遇水抛锚的车辆。今非昔比，为三亚“双修”“双城”点赞!

　　迎宾壹号路口积水：

　　考虑交通因素，雨水管网未铺设

　　凤凰路，是三亚的主干道，也是三亚的门户道路之一。从前，逢雨必积。经由改造后，大雨不内涝，小雨不积水已经成为一种新常态。8月18日上午10时30分，暴雨倾盆，之前每次台风来的时候，凤凰路和迎宾路口的接壤处都是积水非常严峻的地区。沿着凤凰路行走，从凤凰路往迎宾路月川方向转弯处(迎宾壹号)，有一处积水，积水处车辆正常通车，其余路面几乎没有什么积水。

　　为什么迎宾壹号会积水，而迎宾壹号对面却没有积水?市政维护应急中央维修职员陈一仁说，凤凰路进行整体改造，尤其对凤凰路南段进行了拓宽。此前，考虑到路段车流量大，交通压力大，雨水管道只铺设到了一边。接下来，该局中央会将雨水管网横过迎宾路连接汇通，这样该路段应该不会再泛起积水。

　　市民点赞路面积水情况大大改善。住在丹州小区的居民黄先生告诉我们，此路段因地势低洼，以前下雨，十字路口积水深，严峻的时候都没过膝盖了，即便排水也得几个小时。如今，积水情况大大好转，近两次台风来袭，都没有深度积水也不影响通车。

　　台风强劲，暴雨如注，“大雨不内涝，小雨不积水”又是如何做到的呢?

　　地下雨水管网进级：

　　新增雨水管道，加大管道口径

　　想要根治内涝恶疾，让雨水顺畅地排走，还得靠地下的雨水管道。凤凰路、迎宾路、榆亚路三条门户道路，道路整体不仅能吸水、蓄水，还通过新进级的地下雨水管网，将过量的雨水及时排出，消除积水过剩的隐患。市政维护应急中央工作职员陈一仁表示，原来的雨水管网规划、排水举措措施知足不了现在的汇水量。所以城市“双修”要求，新建雨水管道，加大排放速率，减少和避免周密积水内涝的题目，并将雨水同一收集排入三亚河，解决积水难排的题目。为了应对这次台风，在凤凰岛、海虹桥，临时增设机械设备，增大排水功率，暂时缓解路面雨水题目。

　　一旦雨势变大，水量增多，市政工人会把道路两旁的雨水蓖和雨水井打开，增加雨水管道下水量，让雨水迅速排出。今年，市住建局共计新建雨水管道24644.5米，通过进级改造雨水管道，及时排走过量的雨水。市政应急维护中央副主任吉嘉骥说，通过雨水管道建设，进步了我市的雨水排放能力，海绵化改造，建设雨水边沟以及海绵雨水模块来进行雨水收集，在一定程度上也缓解排雨水的压力。

　　他说，三亚湾排水系统大大晋升。从前，三亚湾积水要靠设备抽水。如今，只要台风过后降雨量不加大，三亚湾积水就能天然排完。不外，跟着三亚湾片区发展，只要暴雨，汇水面逐步加大，该中央还要在三亚湾增加排水口。

　　打造海绵道路：

　　强化地砖的渗透渗出与植草沟的引流

　　三亚市园林环卫局副调研员王凤山表示，此前部门市民对“三路”改造有质疑。可是，台风来袭，市民就知道了行道树对排水有匡助。他说，以前一棵树一个树池，这样植物能吸收到的水分相对有限。现在打造连体树池，几棵树、几十棵树，形成一个大的树池，树木的吸水功能随之增加。

　　除了对道路进行改造外，还建设植草沟。植草沟有何功能?由于很多路段地势比较低，植草沟把水收集起来，等到没有水的时候，可以利用里面的水进行浇灌。另外，通过地砖的渗透渗出与植草沟的引流，雨水终极流到地下的蓄水池里，让道路变成了一块会吸水的“海绵”。除了道路内侧的吸水、蓄水改造以外，道路外侧的内涝题目也将通过增植林木进行缓解。

　　“海绵体”公园：

　　排洪蓄水“显身手”

　　东岸湿地公园作为三亚最大的一个“海绵体”公园，固然现在总工程量只完成了30%，但这两天的大雨，湿地公园已经蓄水一万立方米。 8月19日，在东岸湿地公园看到，15000多平方米的一个水泡映入眼帘，它由8个小岛，5个旱泡组成，洪期的时候，水泡可以蓄水达1.7万个立方米，旱泡在下雨的时候，同样能达到蓄水的功能。东岸湿地公园项目副经理黄家柱告诉我们，通过铺设的三个玄色水管，将周边路面与公园水泡串联起来，及时吸纳道途经多的积水。而在湿地公园里，像这样的池塘总共有180个，整体蓄水量能够达到40万立方米。市政的管道是通过直接排入湿地水泡，水泡达到一定的水位之后，通过溢水管排入下一级的水泡，最后每个水泡饱和之后，再排入湖区。净化、渗透渗出、沉蓄，经由几道工序后，每个水泡会将蓄存过多的雨水通过排洪沟及时排出。东岸湿地排洪沟从东岸湿地丹州村出口，一直到山屿湖，总长度约730多米，设计的容水量接近10万立方米左右，它是保证东岸湿地公园在暴雨季节行洪的要求。湿地公园过量的雨水通过排洪渠的主管道和分管渠道顺势排出，最后流入三亚河，实现了湿地公园的生态水轮回。连续两次的台风，凤凰路“安然无恙”。

　　为充分施展“海绵吸水”功能，凤凰路将建设10个蓄水模块，储水总量可达1670吨，达到“小雨不积水，大雨不内涝，水体不黑臭，热岛有缓解”的目标。

　　与台风竞速：

　　全城凝心聚力抗风雨

　　“银河”来袭时，迎宾路、凤凰路少许树木被吹倒。这一次，三亚再次未雨绸缪，对新栽种树木进行加固。这一次，三亚主城区各路段鲜见被风刮倒的树木。另外，因为有些路段新铺设的管网还未完工，扎在一线的工作职员用沙袋压在雨水管道上方，对管道两侧进行围堰，加固两侧土方，防止土方坍塌，确保雨水能够顺利地排出。

　　挖掘渠沟、围堰稳固，这让大雨积水频发的路段增加了一层保护措施。市住建局相关负责人表示，各路段轻易泛起枝叶垃圾笼盖、堵塞雨水口及海潮顶托造成雨期路面积水的情况，该局在各个易涝点铺排工作职员巡查，做到早发现早解决。

　　保洁不间断，重点清理下水道口附近卫生，保障排水通畅不堵塞，防止下水道堵塞导致道路积水。吉阳环卫所共出动巡查应急职员860人次(不含正常功课人数)，出动各类垃圾清运车300多辆次，铲车28辆次，抢救折倒枝干通畅道路及清理垃圾堆积点120处，清运园林及糊口垃圾2100多吨。

　　顶风雨，领导们一线指挥作战;连轴转，一线工作职员与台风竞速。大家凝心聚力，层层接力，一股又一股暖流穿城而过，让经受风雨考验的三亚，布满了暖和。

　　三亚市将城市生态修复与海绵城市建设结合起来，注重恢复生态滞、净、用能力，用内涵式发展为解决城市内涝题目进行了有益探索，提供了范本。